一、船用離心泵的工作原理
船用離心泵的主要工作部件是葉輪和泵殼。葉輪通常是由5—7個弧形葉片和前、后圓形蓋板所構(gòu)成。泵殼呈螺線形，亦稱螺殼或蝸殼。葉輪用鍵和螺母固定在泵軸上，裝于泵殼內(nèi)，泵軸的一端伸出泵殼與原動機相連。固定葉輪用的螺母7通常采用左旋螺紋，以防反復啟動因慣性而松動。
當離心泵工作時，預(yù)先充滿在泵中的液體受葉片的推壓，隨葉輪一起回轉(zhuǎn)，產(chǎn)生一定的離心力，從葉輪中心向四周甩出，于是在叫‘輪中心處形成低壓，液體便在液面上的氣體壓力作用下經(jīng)吸入接管被吸進葉輪。
從葉輪流出的液體，壓力和速度都比進入葉輪時增大了許多。蝸殼將它們匯聚并平穩(wěn)地導向擴壓管5。擴壓管流道截面逐漸增大，液體流速降低，大部分動能變?yōu)閴毫δ�，然后進人排出管。因此，只要葉輪不停地回轉(zhuǎn)，液體的吸排也就會連續(xù)地進行。液體通過泵時所增加的能量，顯然是原動機通過葉輪對液體作功的結(jié)果。

二、船用離心泵的分類
離心泵常按以下幾種方式分類：
①按泵軸的方向分為：立式泵；臥式泵。
②按液體進入葉輪的方式分為：單吸泵；雙吸泵。
 ③按葉輪的數(shù)目分為：單級泵；多級泵。

三、船用離心泵主要部件的結(jié)構(gòu)
1. 葉輪
葉輪是將原動機的機械能傳遞給被輸送液體的工作部件，對泵的工作性能有決定性影響。葉輪多用青銅、鑄鐵、磷青銅或鋼鑄造。葉輪可分為閉式、半開式和開式三種，根據(jù)吸入方式的不同，又可分為單側(cè)吸人式和雙側(cè)吸入式。
(1)閉式葉輪
叫‘輪巾前后蓋板、若干弧形葉片及輪轂所構(gòu)成。由于葉間形成的是封閉流道，故丁作時泄漏損失較小，效率較高，使用最為廣泛。
(2)半開式葉輪
葉輪尤前蓋板，葉片鑄在后蓋板上。這種葉輪泄漏較嚴重，效率也低，適用于輸送粘性或含顆粒雜質(zhì)的液體。
(3)開式葉輪
葉輪沒有蓋板，葉片直接鑄在輪轂上。它制造容易，但效率很低，適用作污水泵或泥漿泵等。
 2. 壓出室
液體離開葉輪時的速度很高，而排出管中的流速卻不允許太大，否則管路阻力損失過大。離心泵壓出室的主要任務(wù)就是要以最小的水力損失匯聚在從葉輪中流出的高速液體中，將其引向泵的出口或下一級，并使液體的流速降低，將大部分動能轉(zhuǎn)換為壓力能。
3.  導輪
導輪安裝在葉輪的外周 由兩個圓環(huán)形蓋板及夾在其間的導葉及后蓋板背面的若干反導葉構(gòu)成 導葉BH段是一條螺旋角為常數(shù)的對數(shù)螺線，以便平順地收集從葉輪流出的液體。
4. 密封環(huán)
葉輪所排出的液體可能會從葉輪與泵殼之間的間隙漏向吸人口 這種內(nèi)部泄漏會降低泵的ηv ，使泵的Q和H減小。 為了減少內(nèi)部漏泄，必須使泵殼和葉輪進口處的間隙做得很小，這樣，在葉輪人口處即需裝設(shè)密封環(huán)(也叫阻漏環(huán))。